【最美博览人】梁艳芝：博览人，一直在路上
来源：集团党群工作部
日期：2023-12-14 09:30:40
光阴荏苒，岁月如梭，今年已经是我进入展览行业的第18个年头，也是第16次参与东博会筹备服务。从当初的职场小白，到如今已可以独当一面，一路走来，经历不少，感慨颇多。有很多事情已经记不太清楚了，但也有不少片段仍记忆犹新……
【2008年10月20日，南宁】
凌晨1点，距离第5届中国—东盟博览会开幕还有不到32小时的时候，我接到了一个特殊的任务，请时任商务部领导在证书上签名，并于10月22日将证书印制完毕，这份证书将在10月22日的晚宴上颁发给连续出席5届东博会的嘉宾。刚接到任务的时候，我整个人是懵的，我要怎么找领导签字？证书怎么设计？需要哪种证书外壳？……缓了一下，理清思路，我找了曾在商务部挂职的梁处，请他帮忙联系商务部领导，又马不停蹄地联系了合作的广告公司设计证书模板，然后报请示文申请经费……眯了几个小时，21日上午，我拿着设计好的证书模板初稿，冲到荔园山庄，力争在商务部领导会见间隙帮我签个名。我几经波折、经历重重关卡终于进到了荔园山庄，好在顺利拿到了领导签名。后续的事情就顺畅起来，挑选证书、将领导签名誊到证书模板上、印制证书内页……直到把十几本红彤彤闪亮亮的荣誉证书交到上司手上，我总算舒了一口气。
【2010年10月17日，越南】
在顺化通往河内的公路上，一个车队遭遇洪水围困，只能凭借公路中线及两旁的各种护栏、标识等缓慢前行。这是2010年首届中国—东盟媒体汽车拉力赛回程时发生的突发状况。我于2009年6月调到宣传处市场营销小组，2010年负责媒体拉力赛工作，这也是我首次单独带队参加的活动，跟着东盟媒体记者走完越、老、柬、泰四国行程。
我们媒体所搭乘的中巴车由于底盘低，尽管在经过水浸路面时已经小心翼翼，但是在上午通过一段积水路面时，在水中熄火受损了。经过紧急维修，中巴车勉强恢复了动力，但是再也不敢让发动机进水了。所以，凡是遇到水较深的路段，除了有底盘高的越野车在前面拖拽，中巴车全员（除司机仍在车上把方向盘）不分年龄、职务和国界，都下车在风雨和没膝的洪水中推车前进，最远的一次甚至推了1公里多。遇到这种情况，我当时心里超级没底，漫漫的洪水之路仿佛没有尽头，庆幸的是参加拉力赛的东盟媒体记者都非常理解，不需要我过多解释，都统一听从指挥，默默参与了每一次推车。经过车队全员的努力，晚上9点多车队终于脱离了危险路段到达了荣市。直到今天，中巴车涉水沿着公路缓慢前行的画面仍然印在我的脑海，成为了此生最难忘的回忆之一。
【2018年9月16日，南宁国际尊龙凯时中心新闻中心】
第15届东博会和峰会闭幕新闻发布会现场，我留下了历年参与闭幕式新闻发布会唯一一张单人照。这是我参与的最后一场东博会和峰会新闻发布会。带领境外媒体和行业媒体记者参加闭幕新闻发布会，成为我们每届东博会最开心的环节，因为这意味着忙碌的工作随着闭幕式结束基本告一段落，我们才能真正地松了一口气。从发邀请函，到为记者提供签证电、预定机票和酒店、安排陪同翻译、接待培训，再到接机、安排记者们参观考察南宁市、参加会期活动等等，我们不知道熬了多少夜，加了多少班，都只为了让媒体记者们能得到更好的服务、了解更多东博会的相关情况，从而传递更多更好的东博会声音。
【2021年9月9日，南宁国际尊龙凯时中心金桂花厅】
东博会开幕前10小时，开幕大会现场仍是一片紧张忙碌的景象。作为贵宾统筹组的一员，我跟组员一起忙着给所有位置贴好嘉宾名牌。这是我休完产假回来参与的第一次东博会，时隔两年，新的身份、新的工作岗位让我有了不一样的体验。别看只是简单的贴名牌，我们也要打起十二分精神，认真比对，丝毫不能出错。尤其是境外嘉宾的名字大多都很长，有些还比较近似，字体较小，如何工整地贴再椅背后面，让嘉宾能够清楚认准自己的名字，然后再对号入住，还能达到整齐美观的视觉效果，对于我们也是一个考验。我们撕了又贴，贴了又撕，反复调整确认好了统一高度，工整地一一粘贴。终于，在距离大会开幕不到8个小时的时候，我们把全场数百名嘉宾的名字贴好了。
从广西博览局外联处、宣传处再到博览集团，服务东博会从展览工作部、新闻宣传部再到统筹协调部贵宾组、活动和任务统筹小组，不同的角色给予我不同体验。而我，只是博览人中普普通通的一员。每一位参与东博会的博览人，都在自己的岗位上默默贡献自己的一份力量，没有惊天动地的熊熊火焰，只有辛劳付出的每一点微光。
曾经，我们为了肩上的使命、为了身上的责任、为了心中的信念，致力于把精彩纷呈的东博会完美地呈现在世界面前；如今，我们又承载着推动东博会升级发展、带动广西尊龙凯时业和服务业的职责使命。
博览人，一直在路上！
